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在我们行业做定制冷轧的有许多佼佼者，他们都是技术大咖，做得定制冷轧也有开发研究人员，大部分进口替代都是由他们来完成的。好比疫情那段时间，外面的质料来不了，许多汽车厂商要精冲质料能跟上生产，于是就寻求国产化。同时也是特斯拉的本土配套的发动下，大部分汽车一级配套商都积极试用了国产的精冲质料，好比16MnCr5冷轧钢带，就是一款国产化后，用量较大的精冲冷轧钢带了。

近期我们开发到一个用户，在给一个电商平台的自动拖车做铰链产品。在拿到外洋的产品，他进行了研究开发，开端判断，在光谱仪的资助下，识别材质接近45Mn，不过由于取材便当，选用了40Mn冷轧钢带。

最终用户方在使用历程中，发明这款产品的耐疲劳性不如以前，所以产品使用方建议他用40MnB的冷轧质料，意图增加耐疲劳性。

原本40MnB是为了刀片而开发的一款产品，增加B元素，具有较高的强度、硬度、耐磨性及良好的韧性，是一种取代40Cr钢较乐成的新钢种。B元素在此款产品中，主要作用是提高淬透性，也有增进钢的晶粒细化，提高钢的耐磨性能等等。

我们一直跟梅钢40MnB产品，供应给刀片厂进行生产，所以该用户侧面了解到后找到我们。其实最初我们是想让用户爽性就用45Mn冷轧好了，究竟45Mn冷轧钢带我们也一直在供应给浙江的某大型链条厂。

可是用户给的反响是，他前期在40Mn冷轧上花了巨大的时间，和用度去研发，因为这个要卷边，并且这个铰链会相互摩擦，卷直径纷歧样，他认为产品很庞大，不想再折腾到45Mn，到时候又可能需要花巨大的时间和用度去开发。而40MnB，可以实现很好的平稳过渡，并且也是用户给的压力驱动。

于是我们也就没提，给用户先供应10吨的40MnB冷轧钢带2.0mm厚度，然后也给用户要了点之前别的供应商提供的40Mn冷轧，我们看下硬度。在收到样品之前，我们心里还在臆测，似乎这产品真很有难度，究竟用户研究了这么久，又有其他冷轧厂在协助。

可是在收到样品之后，我们通过40Mn冷轧钢带的金相检测，才发明原来之前他一直说的冷轧钢带不过是别人提供的冲片质料，相当于浅浅的酸轧一下，然退却个火，至于是不是球化退火，不可确定。这个质料其实就是外貌灼烁，可是内心照旧热轧，难怪之前花费了很大的精力去搞这个研究。

其实我们的知识面在行业里面，也算是见多识广罢了。我们是为了更好的产品和效劳提供动力，所以我们不会像一些冷轧厂一样，不去考虑用户产品自己的要求，更不会惯着用户，只为节省本钱，而接纳比较基础的工艺去做这个冷轧。也许用户纷歧定认同，可是好的产品，用户可能会转头。可是坏的产品，用户一定会抛弃。